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CTM Cagliari: 45 nuovi autobus elettrici per una mobilità più sostenibile e innovativa

Presentata la nuova flotta di autobus elettrici che arricchisce il trasporto pubblico nell’area metropolitana di Cagliari, con 45 mezzi all’avanguardia per una città più green

di Marco Cau
30 Dicembre 2024
in Cagliari
🕓 2 MINUTI DI LETTURA
71 3
Nuovi autobus elettrici del CTM Cagliari
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Il futuro della mobilità sostenibile è sempre più concreto nell’area metropolitana di Cagliari, grazie all’introduzione di una nuova flotta di autobus elettrici da parte di CTM (Cagliari Trasporti). Stamattina, nel deposito di Viale Ciusa, sono stati presentati 45 nuovi mezzi elettrici che vanno ad ampliare la flotta della società di trasporto pubblico. Si tratta di 38 autobus Solaris Urbino da 12 metri e 7 autobus Otokar da 6,6 metri, tutti pronti per entrare in servizio nei prossimi giorni.

L’introduzione di questi 45 nuovi mezzi si inserisce nel piano di transizione energetica di CTM, che mira a ridurre progressivamente le emissioni di CO2 e a migliorare la qualità del servizio. Con l’aggiunta dei nuovi autobus, la flotta elettrica di CTM raggiunge un totale di 114 unità, un passo significativo verso l’obiettivo di una flotta quasi completamente elettrica entro il 2026. Gli autobus Solaris Urbino da 12 metri sono dotati di un sistema di ricarica tramite pantografo, mentre i mezzi Otokar da 6,6 metri sono equipaggiati con un sistema di ricarica plug-in. Questi veicoli, pensati per percorsi urbani, contribuiranno a migliorare l’affidabilità e l’efficienza del servizio.

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L’investimento in questi nuovi mezzi è solo una parte di un piano ben più ampio. Entro il 2026, CTM prevede di aggiungere altri 112 autobus elettrici, grazie a un finanziamento di 108 milioni di euro provenienti dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). I nuovi mezzi, che includono autobus da 9,5, 10,7 e 12 metri, saranno dotati di tecnologie all’avanguardia per garantire un trasporto pubblico più efficiente e a basso impatto ambientale. Con questo programma, CTM intende raggiungere l’obiettivo di una flotta con l’80% di mezzi a emissioni zero entro il 2026.

I dettagli tecnici dei nuovi mezzi. I 45 nuovi autobus presentano specifiche tecniche avanzate. Gli autobus Solaris Urbino 12E, lunghi 12 metri, sono dotati di una batteria da 360 kWh che garantisce un’autonomia di circa 250 km con un sistema di ricarica tramite pantografo o plug-in. Ogni veicolo può trasportare fino a 85 passeggeri, con 27 posti a sedere e 58 in piedi. I veicoli Otokar, più compatti, sono ideali per percorsi più brevi e stretti, come quelli che attraversano il centro storico di Cagliari o Quartu Sant’Elena. Con una batteria da 110 kWh, che assicura un’autonomia fino a 180 km, e possono trasportare fino a 32 passeggeri.

Il servizio notturno di Capodanno

In occasione della notte di Capodanno, CTM ha previsto un servizio di trasporto pubblico notturno, gli orari e i percorsi sono disponibili su Busfinder. Grazie alla collaborazione con l’Assessorato Regionale dei Trasporti, le linee notturne ER, 1N, 9N e L garantiranno la mobilità dei cittadini anche nelle ore notturne, con il supporto di guardie giurate a bordo per garantire la sicurezza. Questo servizio, che viene attivato ogni sabato notte, rappresenta una risposta concreta alle esigenze di mobilità, riducendo i rischi legati alla guida in stato di alterazione.

CTM Cagliari Servizio notturno Capodanno 2025
Tags: CagliariCapodannoCtmQuartu Sant'Elenatrasporti
Marco Cau

Marco Cau

Giornalista pubblicista e direttore di S&H Magazine, divido il mio tempo tra tecnologia, musica, cinema e la cucina! Tra un articolo e l’altro, sogno di essere il protagonista di una serie TV!

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  • Forza, creatività e radici: sono gli elementi al centro di Donne dell’isola, il progetto nato da Gabriella Campus e Sabrina Maccioni per raccontare le donne sarde che costruiscono, innovano e valorizzano il territorio. 🌿  Attraverso Instagram, YouTube e Substack, le due ideatrici danno voce ad artigiane, imprenditrici, custodi di antiche tradizioni e pioniere del cambiamento. Dai mestieri del passato alle nuove attività, ogni storia mostra una Sardegna autentica, fatta di coraggio, dubbi, scelte e voglia di restare. ✨  📲 Scoprite il progetto e le sue protagoniste nell’articolo di Chiara Medinas: la storia completa è su SHmag.it
  • 🌙 La bardana: quando la notte portava paura in Sardegna.
Nell’Ottocento, tra Barbagia e Gallura, un fenomeno criminale unico ha segnato i villaggi sardi.  Gruppi di cavalieri armati, coordinati da “su bardaneri”, pianificavano assalti notturni a dimore e stazzi isolati. Niente venerdì: la scaramanzia faceva parte del codice. 🐴⚔️  Tortolì, 13-14 novembre 1894 🗡️
Un gruppo armato assalta la villa del cavaliere Vittorio Depau. Il possidente è a Cagliari, nella dimora restano servitù e famiglia. Un servo oppone resistenza e viene ucciso. Il brigadiere Pietro Giua cade in combattimento, il carabiniere Bulciolu resta ferito. I malviventi fuggono col bottino, lasciando il paese nel terrore.  Esterzili, Venerdì Santo 1840 ⚰️
La nobile famiglia Capece viene assaltata nella sua dimora. Don Salvatore, il capofamiglia, perde la vita. La figlia Francesca testimonia: i cugini Giulio e Salvatore Tolu vengono accusati, arrestati e giustiziati. Anni dopo si scopre la verità: erano innocenti. I veri colpevoli vengono individuati, la refurtiva recuperata. Due vite spezzate ingiustamente.  Due episodi che hanno segnato la storia sarda dell’Ottocento. 🏔️📖  🔗 Articolo completo di Chiara Medinas su shmag.it
#Sardegna #StoriaSarda #Bardana #Barbagia #Gallura
  • 🌿🎥 Una Sardegna autentica, fatta di luoghi, persone e tradizioni che continuano a sorprendere. È il cuore di @quandocigira, il progetto di travel storytelling nato dalla passione di Manuela Fiori e Andrea Sini, content creator sardi che hanno trasformato l’amore per il territorio in un racconto continuo.  Dai borghi meno conosciuti alle tradizioni antiche, passando per artigiani, musicisti e comunità che custodiscono l’identità dell’isola, ogni episodio diventa un tassello di un mosaico più ampio: quello di una Sardegna viva, raccontata con rispetto, curiosità e autenticità. 🏞️🎶  Il progetto si sviluppa su più piattaforme, da YouTube a Instagram, con format che uniscono narrazione, immagini e video per scoprire angoli nascosti e storie inedite. 📱✨  🔗 Su SHmag.it, Chiara Medinas racconta la loro storia, le passioni che li animano e la visione dietro i loro contenuti. Il link per leggere l’articolo completo è anche nel nostro Canale.
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  • 🧙🏻‍♀️ Julia Carta non era una strega. Era una donna che il tempo non ha cancellato.  Julia Casu Masia Porcu nacque intorno al 1561 a Mores, in una famiglia segnata dalla povertà e dall’analfabetismo. A circa 25 anni si sposò e si trasferì nella vicina a Siligo.  🧉 Aveva appreso dalla nonna conoscenze terapeutiche: curava, preparava rimedi, aiutava chi si rivolgeva a lei.
Ma quelle stesse persone finirono per accusarla.  👨🏻‍⚖️ Processata due volte dal Tribunale dell’Inquisizione spagnola di Sassari, condotta nel Castello Aragonese, minacciata di tortura: Julia confessò sotto terrore. La pena fu di tre anni, poi tornò a Siligo.  Ma le accuse ripresero. Un secondo processo.
Dell’esito finale non si hanno certezze. Le sue tracce si fermano nel 1614, nel National Historical Archive di Madrid.  Probabilmente non fu arsa sul rogo. Riuscì a salvarsi.  🌑 La sua storia è rimasta nella memoria di Siligo, che nel 2025 è entrata nella prestigiosa Rete delle Città delle Streghe.  Julia non fu una martire.
Non fu una strega.
Fu una donna fuori dal tempo.  👉 La storia completa di Raffaella Piras ti aspetta su SHmag.it 📰  #JuliaCarta #Siligo #cittàdellestreghe
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